{"id":20,"date":"2022-01-12T19:40:58","date_gmt":"2022-01-12T19:40:58","guid":{"rendered":"http:\/\/fcabsnt.cl\/?page_id=20"},"modified":"2024-08-27T02:11:32","modified_gmt":"2024-08-27T02:11:32","slug":"convenio-colectivo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/fcabsnt.cl\/?page_id=20","title":{"rendered":"Convenio Colectivo"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\tConvenio<\/span>\n\t\t\t\t\n\t\t\t\t\tColectivo<\/span>\n\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t<\/h3>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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VIGENCIA DESDE EL 15 DE DICIEMBRE DE 2023 HASTA EL 14 DE DICIEMBRE DE 2026<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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CONVENIO COLECTIVO DE TRABAJO<\/strong><\/p>


En Antofagasta, a 19 de octubre de 2023, entre \u201cFERROCARRIL DE ANTOFAGASTA BOLIVIA\u201d (Antofagasta Railway Company plc), RUT N\u00b0 81.148.200-5, con domicilio en Sim\u00f3n Bol\u00edvar N\u00b0 255, Antofagasta, en adelante e indistintamente \u201cla Empresa\u201d, \u201cel Empleador\u201d \u201cla Compa\u00f1\u00eda\u201d o \u201cFCAB\u201d, representada por do\u00f1a Katharina Jenny Arroyo, Gerente General, don Mark Bindhoff Daetz, Gerente de Operaciones Integradas, do\u00f1a Danica Vicelja
Sandoval, Gerente de Recursos Humanos, y don Luis Rojas Aracena, Jefe Departamento Relacionales Laborales; todos domiciliados en calle Bol\u00edvar N\u00ba 255, Antofagasta, luis.rojas@fcab.cl, por una parte; y por la otra el \u201cSINDICATO NACIONAL DE TRABAJADORES EMPRESA FCAB\u201d, RSU 0201091, en adelante e indistintamente \u201cel Sindicato Nacional\u201d o \u201cel Sindicato\u201d, representado legalmente por sus Dirigentes Sindicales, se\u00f1ores Denis Varas Cortes Presidente, Javier Carvajal Tesorero, Eduardo Inostroza Secretario y los Directores Miguel Tapia y Carlos Palma, todos domiciliados para estos efectos en calle Bolivar N\u00b0 255, Antofagasta, quienes a su vez act\u00faan
debidamente facultados y en representaci\u00f3n de los Trabajadores y a su expreso requerimiento de los socios del Sindicato ya mencionado, que se individualizan en el Anexo N\u00ba 1, que forma parte integrante del presente instrumento colectivo, se ha acordado suscribir el presente Convenio Colectivo de Trabajo, en conformidad a lo dispuesto en el art\u00edculo 314 del C\u00f3digo del Trabajo y dem\u00e1s normas pertinentes.<\/p>

I. AMBITO DE APLICACI\u00d3N Y VIGENCIA<\/strong><\/p>


1.1 AMBITO DE APLICACI\u00d3N<\/strong>: El presente Convenio Colectivo tiene por objeto regular las relaciones laborales, condiciones comunes de trabajo, remuneraciones, bienestar, salud y beneficios entre FCAB y los socios del SINDICATO NACIONAL DE TRABAJADORES EMPRESA FCAB, pertenecientes al Rol General de la Gerencia de Operaciones Integradas de FCAB, Trabajadores cuyos cargos e individualizaci\u00f3n constan en n\u00f3mina agregada como Anexo N\u00ba1, documento que se consideran como parte integrante del presente
Convenio Colectivo.<\/p>


1.2 VIGENCIA<\/strong>: El presente Convenio Colectivo de Trabajo iniciar\u00e1 su vigencia el 15 diciembre de 2023 y expirar\u00e1 el 14 de diciembre de 2026.<\/p>

II.DEFINICIONES<\/strong>.<\/p>


2.1 EMPRESA, COMPA\u00d1IA O EMPLEADOR<\/strong>:
Cada vez que en el presente Contrato Colectivo de Trabajo se mencione la palabra \u201cEmpresa”, “Compa\u00f1\u00eda”, “Empleador” o “FCAB”, se entender\u00e1n referidas a FERROCARRIL DE ANTOFAGASTA (FCAB)\u201d (Antofagasta Railway Company plc), Rol \u00danico Tributario N\u00b0 81.148.200-5.<\/p>


2.2 TRABAJADOR, TRABAJADORA, TRABAJADORES, TRABAJADORAS, PERSONAL O SOCIOS<\/strong>:
Cada vez que en este Convenio Colectivo se mencione la palabra “Trabajador”, \u201cTrabajadora\u201d, \u201cTrabajadores”, \u201cTrabajadoras\u201d, “Personal” o “Socios”, se entender\u00e1 que se alude a todos aquellos trabajadores que, con contrato individual de trabajo vigente indefinido con FCAB, que son socios del SINDICATO NACIONAL DE TRABAJADORES EMPRESA FCAB y que se individualizan en la n\u00f3mina agregada como Anexo N\u00ba 1.<\/p>

2.3 SINDICATO<\/strong>:
Cuando en el presente Convenio Colectivo se haga menci\u00f3n al “Sindicato”, se entender\u00e1 SINDICATO NACIONAL DE TRABAJADORES EMPRESA FCAB.<\/p>


2.4 CARGAS FAMILIARES<\/strong>:
Cuando en el presente Convenio Colectivo se haga menci\u00f3n a “Cargas Familiares”, se entender\u00e1 que son todas aquellas personas que son causantes de asignaci\u00f3n familiar, reconocidas por los organismos previsionales respectivos, de acuerdo con la legislaci\u00f3n vigente, incluidas aquellas establecidas por los Tribunales de Familia correspondientes.<\/p>


2.5 HIJOS<\/strong>:
En el presente Convenio Colectivo cada vez que se mencione la expresi\u00f3n “Hijos”, se entender\u00e1 que se alude a aquellos que tengan el car\u00e1cter de tales, de acuerdo a la legislaci\u00f3n civil chilena y adem\u00e1s, los hijos del C\u00f3nyuge o Conviviente Civil del Trabajador (hijastros), siempre que estos sean Cargas Familiares de acuerdo a lo definido en el punto 2.4 precedente.<\/p>

2.6 CONYUGE<\/strong>:
Cuando en el presente Convenio Colectivo se haga referencia a \u00e9l o la \u201cC\u00f3nyuge\u201d, se entender\u00e1 por tal la persona que est\u00e9 unido al Trabajador o trabajadora mediante v\u00ednculo matrimonial inscrito en el Registro Civil de acuerdo a la legislaci\u00f3n vigente.<\/p>


2.7 CONVIVIENTE CIVIL<\/strong>:
Cuando en el presente Convenio Colectivo se haga referencia a \u00e9l o la \u201cConviviente Civil\u201d, se entender\u00e1 por tal, la persona que est\u00e1 unido al Trabajador o Trabajadora mediante un Acuerdo de Uni\u00f3n Civil inscrito en el Registro Civil.<\/p>


2.8 PADRE O MADRE<\/strong>:
Cuando en el presente Convenio Colectivo se haga referencia al \u201cPadre\u201d o \u201cMadre\u201d, se entender\u00e1 que se alude al padre o madre del Trabajador, cuya paternidad o maternidad est\u00e9 determinada conforme nuestra legislaci\u00f3n vigente.<\/p>


2.9 CONVIVIENTE<\/strong>:
Cuando en el presente Convenio Colectivo se haga referencia a \u00e9l o la “Conviviente\u201d se entender\u00e1 por ella a la mujer u hombre, con quien el Trabajador mantiene una cohabitaci\u00f3n y relaci\u00f3n afectiva, y con quien ha cohabitado y mantenido una relaci\u00f3n afectiva durante un plazo ininterrumpido de a lo menos 1 a\u00f1o. El Trabajador deber\u00e1 acreditar esta circunstancia a las asistentes sociales del \u00e1rea de bienestar, quienes deber\u00e1n realizar la correspondiente evaluaci\u00f3n.<\/p>

2.10 HERMANO (A)<\/strong>:
Cuando en el presente Convenio Colectivo se haga referencia al “Hermano (a)”, se entender\u00e1 como la persona que, con respecto al Trabajador, tiene los mismos padres o el mismo padre o la misma madre (hermanastros(as)).<\/p>

2.11 SUEGROS<\/strong>:
Cuando en el presente Convenio Colectivo se haga referencia a los \u201cSuegros\u201d, se entender\u00e1 que se alude al padre o madre de \u00e9l o la C\u00f3nyuge o Conviviente Civil.<\/p>


2.12 SUELDO BASE<\/strong>:
Cuando en el presente Convenio Colectivo se haga referencia al “Sueldo Base”, corresponder\u00e1 al estipendio fijo, en dinero, que bajo dicha denominaci\u00f3n espec\u00edfica se identifica en el contrato individual de trabajo del Trabajador, que se paga por per\u00edodos mensuales y que \u00e9ste recibe por la prestaci\u00f3n de sus servicios.<\/p>


2.13 \u00cdNDICE DE PRECIOS AL CONSUMIDOR O IPC<\/strong>:
Cuando en el presente Convenio Colectivo se haga referencia al “\u00cdndice de Precios al Consumidor” o “IPC”, corresponder\u00e1 al \u00edndice que fija mensualmente el Instituto Nacional de Estad\u00edsticas (tambi\u00e9n denominado INE) o el organismo que lo reemplace.<\/p>

2.14 UNIDAD DE FOMENTO O UF<\/strong>:
Cuando en el presente Convenio Colectivo se haga referencia a “Unidad de Fomento” o “U.F.”, corresponder\u00e1 a la unidad de medida reajustable basada en la variaci\u00f3n del \u00cdndice de Precios al Consumidor Los beneficios expresados en Unidades de Fomento (U.F.) ser\u00e1n calculados al valor que esta unidad reajustable tenga al \u00faltimo d\u00eda del mes anterior a aquel en que el respectivo pago se efect\u00fae.<\/p>


2.15 VALOR DE LOS BENEFICIOS<\/strong>:
Todos los montos y cantidades expresadas en dinero o unidades reajustables (U.F., UTM u otra) en el presente Convenio Colectivo, corresponden a valores brutos, es decir, est\u00e1n afectos a los descuentos legales, contractuales y judiciales que sean pertinentes, a menos que se se\u00f1ale expresamente que se trata de un monto l\u00edquido.<\/p>


2.16 TRIBUTACI\u00d3N DE LAS REMUNERACIONES Y BENEFICIOS<\/strong>: Las remuneraciones y beneficios que constituyan renta para el trabajador estar\u00e1n afectas al pago de los impuestos que son de cargo de \u00e9ste.<\/p>

2.17 INCOMPATIBILIDAD DE BENEFICIOS<\/strong>: Las remuneraciones y beneficios contemplados y definidos en este instrumento son incompatibles con cualquier otro similar o de naturaleza semejante que se establezcan por la ley o por la autoridad legalmente constituida; por lo que, si se establecen o establecieren beneficios por ley, se imputar\u00e1n a ellos los pagos o desembolsos que la Empresa hubiere realizado por tal concepto. De igual forma ser\u00e1n incompatibles los Bonos o beneficios similares o de igual naturaleza establecidos en contratos individuales de trabajo, prevaleciendo los establecidos en convenio colectivo. Si el monto del beneficio establecido por ley o por orden de autoridad fuere inferior al establecido en este Convenio, prevalecer\u00e1 el presente Convenio Colectivo.<\/p>


III. REMUNERACIONES Y CONDICIONES DE TRABAJO<\/strong>
3. BONOS PERSONAL DE OPERACIONES<\/strong><\/p>


3.1.- BONO DESEMPE\u00d1O OPERACIONAL (BDO)<\/strong><\/p>


El Bono de Desempe\u00f1o Operacional (BDO), es una asignaci\u00f3n que se pagar\u00e1 mensualmente a los Operadores I y II, siempre y cuando se cumplan las metas de la Compa\u00f1\u00eda de transporte mensual, expresados en millones de TKN conforme las tablas de cumplimientos establecidas.
Tal como su nombre lo indica, el objetivo del BDO es incentivar a los Operadores de trenes I y II en el cumplimiento de las metas mensuales en la producci\u00f3n que se traduce en el transporte mensual y adem\u00e1s se establece una zona de \u00e9xito a quienes posean un desempe\u00f1o excepcional. Importante dejar presente el permanente cumplimiento de los servicios de acuerdo con la planificaci\u00f3n de estos y al volumen de toneladas presupuestados y por las variaciones que experimentan los horarios de trabajo debido a las especiales caracter\u00edsticas del servicio ferroviario, las que obligan a efectuar frecuentes cambios de las jornadas de trabajo para personal que labora a bordo de trenes.
El pago del BDO estar\u00e1 sujeto al efectivo cumplimiento de los factores que lo integran, de acuerdo con el desempe\u00f1o de cada trabajador y ser\u00e1 proporcional a los d\u00edas efectivamente trabajados y en el caso de aquellos operadores, cualquiera sea la causa, que no est\u00e9n a disposici\u00f3n del empleador, para ser programados en servicio de trenes por el 50% o m\u00e1s del tiempo total del mes calendario correspondiente, perder\u00e1n \u00edntegramente el Bono.
Se considerar\u00e1 el volumen transportado expresado millones de TKN del mes inmediatamente anterior. Se establecen los rangos de TKN cruzado con variables operacionales diferenciado para operadores I y II que contribuyen al cumplimiento de transporte mensual.<\/p>


3.1.1 Par\u00e1metros para Operadores de Trenes I<\/strong><\/p>


Para el pago del BDO, se medir\u00e1 el cumplimiento est\u00e1ndar de transporte en millones de TKN conforme a la tabla de cumplimiento est\u00e1ndar (tabla n\u00b01) y se incrementar\u00e1 conforme el factor conducci\u00f3n, que persigue evaluar el desempe\u00f1o del Operador de Trenes I en la conducci\u00f3n; con la finalidad de contribuir en el cumplimiento del itinerario seg\u00fan dise\u00f1o. En tales condiciones, el cumplimiento de este factor operar\u00e1 sobre la base del Aprovechamiento de Velocidades Permitida (AVP) y del \u00cdndice de Incumplimiento de
Restricciones (IIR), en el per\u00edodo de un mes, seg\u00fan los t\u00e9rminos que se indican:<\/p>

Rango 1 de cumplimiento<\/strong>:
1. AVP
Est\u00e1ndar Exigido: 83,5%.
Per\u00edodo: Mensual
2. IIR
Est\u00e1ndar Exigido: 0,0035.<\/p>

Rango 2 de cumplimiento<\/strong>:
1. AVP
Est\u00e1ndar Exigido: 90%.
Per\u00edodo: Mensual
2. IIR
Est\u00e1ndar Exigido: 0,0035.<\/p>


Rango 3 de cumplimiento:<\/strong>
1. AVP
Est\u00e1ndar Exigido: 92%.
Per\u00edodo: Mensual
2. IIR
Est\u00e1ndar Exigido: 0,0035.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Para efectos de no afectar la remuneraci\u00f3n del mes de pago, se considerar\u00e1 el volumen transportado expresado millones de TKN del mes inmediatamente anterior.<\/p>


3.1.2 Par\u00e1metros para Operadores de Trenes II<\/strong><\/p>


Para el pago del BDO se medir\u00e1 el cumplimiento mensual de transporte en millones de TKN conforme tabla de cumplimiento mensual (Tabla N\u00b02) y se incrementar\u00e1 conforme el factor denominado \u201cEventos del Transit Time\u201d el desempe\u00f1o del Operador de Trenes II en el Expedito y Relevo; con la finalidad de contribuir en el cumplimiento del itinerario seg\u00fan dise\u00f1o. En tales condiciones, el cumplimiento de este factor se medir\u00e1 seg\u00fan los siguientes factores que se indican a continuaci\u00f3n.<\/p>

Tiempo del proceso de relevo de tripulaciones, par\u00e1metros:
Corresponde a la duraci\u00f3n en minutos del tiempo del proceso de relevos o intercambio de tripulaciones de un tren, el cual, no puede superar los 20 minutos de acuerdo con el est\u00e1ndar.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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3.2 BONOS ANTIDESRIELOS PERSONAL DE OPERACIONES<\/strong>:<\/p>

Las definiciones relevantes asociadas a estos Bonos se encuentran en Anexo N\u00b0 2.<\/p>

3.2.1 BONO DE ANTIDESRIELO PERSONAL DE OPERACIONES (BAP)<\/strong>:<\/p>

Las partes convienen que el personal afecto al Bono de la gerencia de operaciones integradas de Antofagasta, Mejillones y Calama percibir\u00e1 trimestralmente un Bono de Antidesrielo, el que persigue fundamentalmente disminuir la accidentabilidad operacional y perjuicios motivados por tales conceptos. Ser\u00e1 requisito para percibir este Bono, cumplir con las condiciones que se detallar\u00e1n, as\u00ed como contar con contrato individual de trabajo indefinido vigente a la fecha de pago, y desde un mes antes de dicha fecha. Se except\u00faan de este Bono a todo trabajador perteneciente al rol supervisor. Para los efectos del pago de este Bono, se aplicar\u00e1 a todos aquellos Trabajadores que por sus funciones espec\u00edficas eviten la ocurrencia de un desrielo, estos son:<\/p>

CARGO<\/strong><\/p>

  • OPERADOR TRENES I<\/li>
  • OPERADOR TRENES II<\/li>
  • OPERADOR TRENES III<\/li>
  • OPERADOR TERMINAL<\/li>
  • MAQUINISTA TERMINAL<\/li><\/ul>

    Periodicidad, y procedimiento de c\u00e1lculo y pago<\/strong>
    Este Bono es de car\u00e1cter mensual, pero se pagar\u00e1 trimestralmente, cuando procediere.<\/p>

    Definiciones aplicables a la cl\u00e1usula<\/strong><\/p>

    a) Toneladas Kil\u00f3metros Netas (TKN<\/strong>): Ser\u00e1n las que resultaren de multiplicar las toneladas netas de carga de clientes del FCAB., por las distancias en kil\u00f3metros de recorrido del misma, de acuerdo con las estad\u00edsticas mensuales de tr\u00e1fico.
    b) Desrielo<\/strong>: Se considerar\u00e1 como desrielo todo evento en que cualquier equipo ferroviario, se desplace total o parcialmente fuera de la v\u00eda; independiente de la causa que lo origine, de si se pueda o no movilizar, del lugar en que ocurra y del tiempo de inmovilizaci\u00f3n.
    c) Para efectos de este Bono, solo se consideran los desrielos por causa humana.
    El monto para pagar corresponde al cruce en la tabla de cumplimiento conforme la cantidad de desrielos por causa humana registrados en el mes y el cumplimiento mensual del volumen transportado expresado en millones de TKN del mes:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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    3.2.2 BONO INCENTIVO DESRIELO MENSUAL (BDM)<\/strong>:<\/p>

    Se establece un Bono de car\u00e1cter mensual, para incentivar la no ocurrencia de desrielos por causa humana. Se considera como desrielo todo evento en que cualquier equipo ferroviario, se desplace total o parcialmente fuera de la v\u00eda; independiente de la causa que lo origine, de si se pueda o no movilizar, del lugar en que ocurra y del tiempo de inmovilizaci\u00f3n. Para efectos de este Bono, solo se consideran los desrielos por causa humana de todo el personal correspondiente a la gerencia de operaciones integradas.
    El Bono es exclusivo para los siguientes trabajadores de la Gerencia de Operaciones Integradas:<\/p>

    CARGO<\/strong><\/p>

    • OPERADOR TRENES I<\/li>
    • OPERADOR TRENES II<\/li>
    • OPERADOR TRENES III<\/li>
    • OPERADOR TERMINAL<\/li>
    • MAQUINISTA TERMINAL<\/li><\/ul>

      1.-El pago de este Bono se realizar\u00e1 en la quincena del mes siguiente a su cumplimiento.
      2.- Este Bono no se pagar\u00e1 a los trabajadores que hayan sido responsables de desrielos, que afecten el Bono, durante los \u00faltimos 90 d\u00edas inmediatamente anteriores a la fecha del pago de este Bono.
      3.- El monto del Bono mensual es de $138.179, suma que se pagar\u00e1 en la forma y porcentaje, conforme las siguientes condiciones:<\/p>

      SI EN PERIODO 1 MES CALENDARIO<\/p>

      • 0 desrielo causa humana 100% del monto.<\/li>
      • 1 desrielo causa humana 50% del monto.<\/li>
      • 2 desrielos causa humana 0% del monto.<\/li><\/ul>

        Se except\u00faan de este Bono a todo trabajador perteneciente al rol supervisor.<\/p>

        3.3 BONO DESEMPE\u00d1O OPERACIONAL PERSONAL DE TERMINALES (BDOT)<\/strong><\/p>

        Se acuerda la entrega al personal de terminales (faena), una tabla asociada al cumplimiento de las metas de transporte mensual de la Compa\u00f1\u00eda (Tabla N\u00b04), expresados en millones de TKN.
        Los cargos asociados a este Bono se dividen en dos grupos:<\/p>

        Grupo N\u00b01:
        a) Operador de Terminal y
        b) Operador III<\/p>

        Grupo N\u00b02
        a) Administrativo y controladores
        b) Operador \u00c1cido,
        c) Operador Trackmobile,
        d) Operador puesto de maniobra,
        e) Operador de piso y gr\u00faa horquilla,
        f) Operador ferroviario
        g) Instructor(a) Operaciones Ferroviarias<\/p>

        El Bono se pagar\u00e1 conforme la siguiente tabla de cumplimiento y conforme los grupos:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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        3.4 CRITERIOS DE RESPONSABILIDAD INDIVIDUAL BONOS MENSUALES.<\/strong><\/p>


        Se acuerda establecer criterios de responsabilidad individual para los Trabajadores beneficiarios de los Bonos del personal de operaciones del cap\u00edtulo III, cuyo incumplimiento implica la perdida de los Bonos mensuales conforme los siguientes par\u00e1metros y condiciones.
        El trabajador no tendr\u00e1 derecho a los bonos cuando:
        a) Presente fallas injustificadas en el mes.
        b) Que tenga salud incompatible.
        Cualquier incumplimiento de estas condiciones implica la p\u00e9rdida del 50% de los Bonos mensuales correspondientes y si incumple ambas condiciones no tendr\u00e1 derecho a parte alguna de los bonos mensuales.
        Ausentismo justificado igual o superior al 50% del mes respectivo, importar\u00e1 la p\u00e9rdida del derecho a percibir aquella parte de los Bonos correspondiente al mes en que se incurre en el ausentismo. El ausentismo inferior al 50% implica el derecho a percibir proporcionalmente los bonos mensuales.<\/p>


        Por lo dem\u00e1s se incorpora la siguiente tabla explicativa:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t

        3.5 BONO DE COMPENSACI\u00d3N POR TIEMPOS DE TRASLADO (BCTT):<\/strong><\/p>

        Las partes convienen que el tiempo de traslado aun cuando no constituye jornada de trabajo, ser\u00e1 compensado por el empleador mediante el pago de un Bono Compensatorio por los tiempos de traslado para aquellos Operadores de Trenes I y II de Antofagasta, que son parte de este instrumento y que deben trasladarse desde la base al lugar de toma de servicio (locomotora) y viceversa.
        Este traslado se compensar\u00e1, seg\u00fan la siguiente formula:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t

        3.6 COMPENSACI\u00d3N TURNOS DE ESPERA (DISPONIBLES)<\/strong>:<\/p>


        El personal sujeto ha llamado de turnos de espera (disponible), ser\u00e1 programado con 7,5 horas en la lista diaria. Las horas en las que el personal permanezca en condici\u00f3n de disponible, sin ser llamado a servicio, ser\u00e1n pagadas a un valor hora equivalente de la proporci\u00f3n de 1,5 ingreso m\u00ednimo mensual. En caso de ser llamado a un servicio, las horas tren se pagar\u00e1n a valor de hora ordinaria de cada Operador.
        El tiempo m\u00e1ximo para el personal disponible que es llamado a servicio no podr\u00e1 ser mayor a 11 horas, incluido el tiempo de disponibilidad.<\/p>


        3.7 BONO NOCTURNO:<\/strong><\/p>


        Los Trabajadores cuya jornada ordinaria abarque todo o parte del per\u00edodo comprendido entre las 22:00 de un d\u00eda y las 06:00 horas del d\u00eda inmediatamente siguiente, percibir\u00e1n un Bono Nocturno equivalente al valor de las horas de trabajo laboradas dentro de ese per\u00edodo, con recargo del 25% del valor de la hora ordinaria calculada sobre el sueldo base, conforme la siguiente f\u00f3rmula de c\u00e1lculo:<\/p>


        VALOR HORA NOCTURNA= Sueldo Base \/2 * factor Hora extras por jornada * 0,5<\/p>


        El pago de este Bono ser\u00e1 excluyente con el pago de sobretiempo y con el Bono por atenci\u00f3n de accidente, no pudi\u00e9ndose percibir simult\u00e1neamente estos Bonos por un mismo per\u00edodo de trabajo.<\/p>


        3.8 BONO NOCTURNO PARA EL PERSONAL DE TRENES:<\/strong><\/p>


        Los Trabajadores cuya jornada ordinaria abarque todo o parte del per\u00edodo comprendido entre las 22:00 y las 06:00 horas., se le pagar\u00e1 el valor de las horas de trabajo laboradas dentro de ese per\u00edodo, con recargo del 30% del valor de la hora ordinaria calculada sobre el sueldo base, conforme la siguiente f\u00f3rmula de c\u00e1lculo:<\/p>


        VALOR HORA NOCTURNA= Sueldo Base \/180 * 0,3<\/p>


        El pago de este Bono ser\u00e1 excluyente con el pago de sobretiempo y Bono nocturno, no pudi\u00e9ndose percibir simult\u00e1neamente estos Bonos por un mismo per\u00edodo de trabajo.<\/p>


        3.9. BONIFICACI\u00d3N ESPECIAL POR TRABAJAR EN D\u00cdAS DE NAVIDAD Y\/O A\u00d1O NUEVO<\/strong><\/p>


        Todos los trabajadores que por razones del servicio deban cumplir con su jornada habitual de trabajo, en d\u00edas de Navidad y A\u00f1o Nuevo, tendr\u00e1n derecho a recibir una asignaci\u00f3n especial de $43.497 brutos, siempre y cuando se cumplan algunas de las siguientes condiciones:<\/p>


        \ud835\udc36\ud835\udc4e\ud835\udc5b\ud835\udc61\ud835\udc56\ud835\udc51\ud835\udc4e\ud835\udc51 \ud835\udc51\ud835\udc52 \ud835\udc60\ud835\udc52\ud835\udc5f\ud835\udc63\ud835\udc56\ud835\udc50\ud835\udc56\ud835\udc5c\ud835\udc60 multiplicado por el \ud835\udc05\ud835\udc1a\ud835\udc1c\ud835\udc2d\ud835\udc28\ud835\udc2b \ud835\udc21\ud835\udc28\ud835\udc2b\ud835\udc1a\ud835\udc2c \ud835\udc1d\ud835\udc1e \ud835\udc2d\ud835\udc2b\ud835\udc1a\ud835\udc2c\ud835\udc25\ud835\udc1a\ud835\udc1d\ud835\udc28 (\ud835\udfd0. \ud835\udfcf)
        \ud835\udc0c\ud835\udc2e\ud835\udc25\ud835\udc2d\ud835\udc22\ud835\udc29\ud835\udc25\ud835\udc22\ud835\udc1c\ud835\udc1a\ud835\udc1d\ud835\udc28 \ud835\udc29\ud835\udc28\ud835\udc2b \ud835\udc1e\ud835\udc25 \ud835\udc15\ud835\udc1a\ud835\udc25\ud835\udc28\ud835\udc2b \ud835\udc21\ud835\udc28\ud835\udc2b\ud835\udc1a \ud835\udc28\ud835\udc2b\ud835\udc1d\ud835\udc22\ud835\udc27\ud835\udc1a\ud835\udc2b\ud835\udc22\ud835\udc1a \ud835\udc32 \ud835\udc26\ud835\udc2e\ud835\udc25\ud835\udc2d\ud835\udc22\ud835\udc29\ud835\udc25\ud835\udc22\ud835\udc1c\ud835\udc1a\ud835\udc1d\ud835\udc28 \ud835\udc29\ud835\udc28\ud835\udc2b \ud835\udfcf. \ud835\udfd3

        1. Que durante los d\u00edas 24 y\/o 31 de diciembre de cada a\u00f1o, ingrese a prestar sus servicios desde las 15:00 horas en adelante y trabaje a lo menos 10 horas continuas.
        2. Que a las cero horas de los d\u00edas 25 de diciembre y\/o 1 de enero de cada a\u00f1o, se encuentre prestando servicios, independiente a la hora que haya ingresado a su turno.
        3. Que por razones de su turno de trabajo deba ingresar hasta las 15:00 horas del d\u00eda 25 de diciembre y\/o 1 de enero.
        4. Las horas efectivas se contabilizan a partir de las notificaciones y no la de presentaci\u00f3n. Por lo tanto, en caso de atrasos, el horario para determinar el pago de esta bonificaci\u00f3n se computar\u00e1 seg\u00fan sea la definici\u00f3n del turno correspondiente.<\/p>

        4. VI\u00c1TICOS<\/strong><\/p>


        Todos los Trabajadores del rol general, exceptuando el caso de los Operadores de trenes I y II, que por motivos laborales deban ausentarse del lugar de trabajo habitual, tendr\u00e1n derecho a un vi\u00e1tico para los gastos alimentaci\u00f3n y alojamiento, el que no se considerar\u00e1 remuneraci\u00f3n para efectos legales. El valor de los vi\u00e1ticos ser\u00e1:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t

        Para los efectos del pago de vi\u00e1ticos se entender\u00e1 por lugar de trabajo habitual la ciudad, o lugar en que se encuentre destinado a prestar servicios; y se considerar\u00e1 que el trabajador tiene derecho a vi\u00e1tico, cuando por motivos de trabajo deba trasladarse a lugares ubicados a m\u00e1s de 25 kil\u00f3metros del l\u00edmite urbano del lugar habitual de trabajo.
        Se entender\u00e1 que el trabajador tiene derecho a vi\u00e1tico por almuerzo, cuando por motivos laborales, ha tenido que salir antes de las 12:00 horas de su lugar de trabajo habitual, y ha regresado despu\u00e9s de las 16:00 horas.
        Se entender\u00e1 que el trabajador tiene derecho a vi\u00e1tico por comida, cuando por motivos laborales, ha tenido que salir antes de las 20:00 horas y ha regresado despu\u00e9s de las 23:00 horas.
        Se entender\u00e1 que el trabajador tiene derecho a vi\u00e1tico por alojamiento cuando ha tenido que alojar por motivos laborales, fuera del lugar de desempe\u00f1o habitual.
        No tendr\u00e1n derecho a vi\u00e1tico cuando la Compa\u00f1\u00eda le proporcione el almuerzo, comida, o alojamiento correspondiente, o se haga cargo de los gastos respectivos.
        En el caso que el trabajador disponga de asignaci\u00f3n de colaci\u00f3n por d\u00eda trabajado, prevalecer\u00e1 el concepto de viatico por sobre este \u00faltimo, siempre y cuando se cumplan las condiciones para percibirlo.<\/p>


        5.VIATICOS OPERADORES DE TRENES I Y II<\/strong><\/p>


        En el caso espec\u00edfico de los Trabajadores que desempe\u00f1en los cargos de Operador de trenes I y Operador de trenes II, quienes por razones exclusivas de su funci\u00f3n deben en forma permanente desplazarse por las v\u00edas en que opera el ferrocarril, toda vez que operan servicios ferroviarios conforme diagrama establecido, recibir\u00e1n un vi\u00e1tico de alimentaci\u00f3n por servicio.
        Todo esto seg\u00fan la siguiente tabla:<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t

        La Empresa pagar\u00e1 este Bono juntamente con el anticipo de las remuneraciones o las remuneraciones mensuales, seg\u00fan sea el caso que correspondan al mes anterior al que se haga efectivo el derecho a vacaciones por el Trabajador, para lo cual \u00e9ste deber\u00e1 solicitar el uso de su feriado legal, con la suficiente anticipaci\u00f3n.
        Durante el per\u00edodo de feriado, la remuneraci\u00f3n \u00edntegra del Trabajador se calcular\u00e1 conforme lo dispone el art\u00edculo 71 del C\u00f3digo del Trabajo. Y excepcionalmente para los casos de Trabajadores que solicitaron vacaciones y no pudieron acceder a ellas y en consecuencia tampoco al Bono, se revisar\u00e1 en una mesa de trabajo la procedencia del pago en
        cada caso. Esta mesa estar\u00e1 integrada por representantes de la Gerencia de Operaciones Integradas, el Sindicato y Relaciones Laborales, para pagar el monto de $200.000 en el mes de diciembre de cada a\u00f1o.
        Se except\u00faan de este Bono a todo trabajador perteneciente al rol supervisor.<\/p>


        7. BONO TRANSPORTE ANUAL FCAB.<\/strong><\/p>


        Se establece un Bono de Transporte Anual FCAB (BTA), que se calcular\u00e1 por el periodo comprendido entre el 1\u00ba de enero y el 31 de diciembre de cada a\u00f1o.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

        \n\t\t\t\t
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        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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        \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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        \n\t\t\t\t
        \n\t\t\t\t\t\t\t

        Quedar\u00e1n excluidos de este beneficio a aquellos trabajadores que no re\u00fanen los requisitos exigidos por la Compa\u00f1\u00eda de Seguros para ser sujetos de la p\u00f3liza.<\/p>\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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        Convenio Colectivo VIGENCIA DESDE EL 15 DE DICIEMBRE DE 2023 HASTA EL 14 DE DICIEMBRE DE 2026 CONVENIO COLECTIVO DE TRABAJO En Antofagasta, a 19<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-20","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/fcabsnt.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/20","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/fcabsnt.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/fcabsnt.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fcabsnt.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/fcabsnt.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20"}],"version-history":[{"count":57,"href":"https:\/\/fcabsnt.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/20\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4091,"href":"https:\/\/fcabsnt.cl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/20\/revisions\/4091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/fcabsnt.cl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}